【如】【果】【说】【防】【撞】【梁】【是】【依】【靠】【“】【自】【我】【牺】【牲】【”】【实】【现】【吸】【收】【和】【分】【散】【冲】【击】【的】【能】【量】【的】【话】【，】【那】【么】【纵】【梁】【不】【仅】【需】【要】【具】【备】【“】【自】【我】【牺】【牲】【”】【的】【意】【识】【，】【同】【时】【也】【必】【须】【足】【够】【刚】【强】【来】【保】【护】【后】【方】【乘】【员】【舱】【的】【周】【全】【。】【乍】【一】【看】【这】【两】【个】【要】【求】【似】【乎】【有】【些】【矛】【盾】【，】【但】【对】【于】【工】【程】【团】【队】【来】【说】【，】【实】【现】【起】【来】【也】【并】【非】【不】【可】【能】【，】【于】【是】【他】【们】【想】【出】【了】【用】【不】【同】【材】【料】【、】【不】【同】【厚】【度】【板】【材】【“】【组】【合】【”】【成】【完】【整】【纵】【梁】【的】【办】【法】【。】
【原】【来】【，】【早】【在】【今】【年】【1】【月】【3】【1】【日】【，】【余】【额】【宝】【货】【币】【基】【金】【发】【行】【人】【，】【天】【弘】【基】【金】【就】【发】【布】【公】【告】【称】【，】【在】【2】【月】【1】【日】【至】【3】【月】【1】【5】【日】【，】【将】【设】【置】【余】【额】【宝】【每】【日】【申】【购】【总】【量】【，】【即】【单】【日】【实】【际】【申】【购】【达】【到】【设】【定】【额】【度】【时】【，】【当】【日】【不】【再】【受】【理】【申】【购】【申】【请】【，】【每】【日】【申】【购】【额】【度】【根】【据】【基】【金】【申】【购】【、】【赎】【回】【情】【况】【动】【态】【设】【定】【，】【实】【施】【期】【限】【根】【据】【基】【金】【运】【行】【情】【况】【进】【行】【阶】【段】【性】【调】【整】【。】
【在】【大】【家】【的】【印】【象】【中】【，】【新】【干】【线】【一】【直】【代】【表】【着】【“】【日】【本】【速】【度】【”】【。】【其】【实】【，】【日】【本】【早】【在】【1】【9】【6】【2】【年】【就】【开】【始】【研】【究】【比】【新】【干】【线】【更】【快】【的】【“】【高】【速】【磁】【悬】【浮】【列】【车】【”】【。】【日】【本】【东】【海】【道】【新】【干】【线】【于】【1】【9】【6】【4】【年】【通】【车】【，】【但】【此】【前】【日】【本】【就】【早】【早】【进】【入】【到】【下】【一】【个】【研】【究】【阶】【段】【，】【之】【后】【的】【进】【展】【顺】【风】【顺】【水】【，】【并】【在】【2】【0】【1】【4】【年】【根】【据】【《】【超】【导】【电】【磁】【浮】【式】【列】【车】【》】【的】【研】【究】【成】【果】【，】【提】【出】【了】【建】【设】【从】【品】【川】【到】【名】【古】【屋】【的】【中】【央】【磁】【浮】【新】【干】【线】【施】【工】【计】【划】【。】
【此】【外】【，】【新】【一】【代】【古】【思】【特】【将】【于】【2】【0】【1】【8】【年】【正】【式】【发】【布】【，】【新】【车】【有】【望】【基】【于】【新】【一】【代】【7】【系】【的】【全】【新】【平】【台】【进】【行】【打】【造】【，】【而】【车】【身】【方】【面】【，】【新】【车】【将】【更】【多】【使】【用】【碳】【纤】【维】【材】【质】【进】【行】【打】【造】【。】【（】【信】【息】【来】【源】【：】【A】【u】【t】【o】【c】【a】【r】【；】【文】【/】【汽】【车】【之】【家】【耿】【源】【）】
【不】【过】【，】【放】【眼】【整】【个】【新】【能】【源】【汽】【车】【，】【电】【动】【汽】【车】【作】【为】【其】【中】【一】【个】【分】【支】【，】【日】【本】【以】【及】【德】【国】【企】【业】【也】【积】【累】【了】【相】【当】【的】【技】【术】【储】【备】【。】【比】【如】【，】【德】【国】【的】【宝】【马】【，】【已】【经】【向】【市】【场】【推】【出】【纯】【电】【动】【车】【i】【3】【以】【及】【插】【电】【式】【混】【合】【动】【力】【i】【8】【，】【从】【技】【术】【角】【度】【看】【，】【这】【两】【者】【均】【是】【全】【新】【平】【台】【设】【计】【。】【而】【日】【本】【的】【日】【产】【，】【l】【e】【a】【f】【销】【量】【已】【经】【超】【1】【0】【万】【辆】【。】
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