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工作上，在校期间，担任计算机科学系团委副书记，同时也是本班的团支书，并于xx年11月被院学生会隶属的读书俱乐部聘为&ldquo管理顾问&rdquo。在担任计算机科学系团委副书记期间，曾策划并组织了计算机科学系辩论大赛，以及配合学院组织了我系的&ldquo爱校如家&rdquo活动，获得学院领导的好评在任管理顾问期间，成绩突出，获得院学生会及学院领导一致赞许。另外，并参加了计算机学会技术部，第一届计算机科学系辩论赛以及广州大学红十字会。

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乘联会副秘书长崔东树认为，“自主MPV的需求提升主要源于微客的消费升级。”据统计，在2005~2010年，国内微客保有量已经达到800万辆。而在2010年后，由于汽车下乡政策的逐渐淡出，以及消费者对安全性和舒适性的需求提升，部分微车用户的消费需求转移至宜家宜商的MPV市场。

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台北的计程车分属车行、合作社和个人三种模式。刚入行者必须加入车行或合作社，接受其管理，因为这一行对驾龄、个人信用有一定要求。车行或合作社管理费很低，据一位澎湖的司机说，如果车辆是自己买的，每月只要交1000元新台币(约200元人民币)，就可以享受信息服务。在车行或合作社6年后可以申请转为个人计程车。

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